โครงสร้างกระบอกสูบไฮดรอลิค

กระบอกสูบไฮดรอลิกมักจะประกอบด้วยฝาครอบส่วนท้าย กระบอกกระบอกสูบ แกนลูกสูบ ชุดประกอบลูกสูบ ฝาครอบส่วนหน้า และชิ้นส่วนหลักอื่นๆ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วไหลออกจากกระบอกไฮดรอลิกหรือจากห้องแรงดันสูงไปยังห้องแรงดันต่ำ อุปกรณ์ปิดผนึกจะถูกติดตั้งระหว่างกระบอกกระบอกสูบและฝาครอบท้าย ลูกสูบและแกนลูกสูบ ลูกสูบและกระบอกกระบอกสูบ แกนลูกสูบ และฝาครอบส่วนหน้า และอุปกรณ์กันฝุ่นยังติดตั้งอยู่นอกฝาครอบส่วนหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบชนกับหัวกระบอกสูบเมื่อมันกลับไปที่จุดสิ้นสุดของระยะชักอย่างรวดเร็ว อุปกรณ์บัฟเฟอร์จะถูกตั้งค่าไว้ที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบไฮดรอลิกด้วย บางครั้งก็จำเป็นต้องตั้งค่าอุปกรณ์ไอเสีย
การประกอบบล็อกกระบอกสูบ
ช่องซีลที่เกิดจากชุดบล็อกกระบอกสูบและชุดลูกสูบจะรับผลกระทบจากแรงดันน้ำมัน ดังนั้นชุดประกอบกระบอกสูบควรมีความแข็งแรงเพียงพอ ความแม่นยำของพื้นผิวสูง และการซีลที่เชื่อถือได้
(1) การเชื่อมต่อหน้าแปลนมีโครงสร้างที่เรียบง่าย สะดวกในการประมวลผล และเชื่อถือได้ในการเชื่อมต่อ อย่างไรก็ตาม ต้องมีความหนาของผนังที่เพียงพอที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบเพื่อติดตั้งสลักเกลียวหรือขันสกรู เป็นรูปแบบการเชื่อมต่อทั่วไป
(2) การเชื่อมต่อแบบกึ่งวงแหวนแบ่งออกเป็นการเชื่อมต่อสองประเภท: การเชื่อมต่อแบบกึ่งวงแหวนด้านนอกและการเชื่อมต่อแบบกึ่งวงแหวนด้านใน การเชื่อมต่อแบบกึ่งวงแหวนมีกระบวนการที่ดี การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ และโครงสร้างที่กะทัดรัด แต่จะทำให้ความแข็งแรงของกระบอกสูบลดลง การเชื่อมต่อแบบกึ่งวงแหวนใช้กันอย่างแพร่หลายในการเชื่อมต่อกระบอกสูบเหล็กไร้รอยต่อและฝาปิดท้าย
(3) การต่อเกลียวมีสองประเภท: การต่อเกลียวภายนอกและการต่อเกลียวภายใน มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และโครงสร้างกะทัดรัด แต่โครงสร้างปลายกระบอกสูบมีความซับซ้อน โดยทั่วไปจะใช้การเชื่อมต่อประเภทนี้ในสถานการณ์ที่ต้องการขนาดที่เล็กและน้ำหนักเบา
(4) การเชื่อมต่อประเภทแกนดึงมีโครงสร้างที่เรียบง่าย เทคโนโลยีที่ดีและความสามารถรอบด้านที่แข็งแกร่ง แต่ปริมาณและน้ำหนักของฝาปิดท้ายมีขนาดใหญ่ และแกนดึงจะยืดออกได้นานขึ้นหลังจากถูกเน้น ซึ่งส่งผลต่อผลกระทบ ใช้ได้กับกระบอกไฮดรอลิกแรงดันปานกลางและแรงดันต่ำที่มีความยาวน้อยเท่านั้น
(5) การเชื่อมต่อรอยมีความแข็งแรงสูงและการผลิตที่เรียบง่าย แต่ง่ายต่อการทำให้รูปทรงกระบอกเสียรูประหว่างการเชื่อม